Звънят предупреждения за избягване на наемането на лодки „под масата“ в Торонто на фона на екстремни горещини
Операторите на чартърни лодки в Торонто подновяват предупрежденията към клиентите да бъдат внимателни, когато резервират пътувания до езерото Онтарио, като предупреждават, че много лодки, които са предлагани за круизи в социалните медии, не са лицензирани и са потенциално опасни.
„Трябва да има надлежна проверка, за да се гарантира, че не застрашават безопасността на членовете на семейството или колегите си,“ каза Мани Саба, собственик на Toronto Yachts, лицензиран оператор.
Миналото лято Global News съобщи за смъртта на мъж, който почина във водата близо до бреговете на центъра на Торонто, след като падна от нелицензирана лодка за парти .
„Това е много тревожен въпрос, който приемаме много сериозно. Много от тези проблеми са изключително опасни за общността на лодките,” Конст. Стейси Келоу от морското звено на полицията в Торонто каза в изявление за Global News.
Проблемът се отнася за моторни лодки и платноходки.
„Почти всяко яхтено пристанище ще има някой под масата предлагайки своите услуги“, каза Хауи Колт, който е собственик на Gone Sailing Adventures.
Той каза пред Global News, че потенциалните клиенти често не знаят – и не проучват – дали дадена компания е лицензирана като чартърна лодка оператор.
„Те приемат, че ако рекламирате, имате налична лодка за чартър, че цялата е регистрирана и законна, което не е така“, каза Колт.
Имейлът имате нужда от водещите новини за деня от Канада и целия свят.Много нелицензирани чартъри твърдят, че работят като лодки, законово споразумение, при което лодка може да бъде наета, но собственикът не предоставя екипаж или други разпоредби; например, когато квалифициран капитан наема плавателен съд и го управлява съгласно съществуващите правила и закони.
Но някои лицензирани оператори, включително Toronto Yachts и Gone Sailing Adventures, твърдят, че почти всички нелицензирани парти лодки операторите се държат така, сякаш са чартъри, в противоречие със закона.
Пристанищната администрация на Торонто, която управлява пристанището на Торонто, градското летище Били Бишоп Торонто и яхтеното пристанище Outer Harbor, строго забранява плаването без кораб.
„Пристанището Outer Harbor, което е собственост и се управлява от PortsToronto, не позволява, разрешава или одобрява плаване без кораб в своето съоръжение“, каза Джесика Пелерин, старши мениджър комуникации за PortsToronto.
Но нелицензираните оператори могат лесно да бъдат намерени с рекламни круизи в Instagram и други сайтове за социални медии, често подбивайки почасовите ставки, търсени от лицензираните оператори.
„(Лицензираните оператори) плащат висока цена, за да участват на пазара отговорно и, разбира се, има измамници, които се възползват от празнината в правоприлагането и излизат на пазара без тези изисквания и имат по-малко режийни разходи и по-малко разходи“, каза Майкъл Мотала, адвокат от Торонто, който е действал за Toronto Yachts.
Меган Ву, 24-годишна пътничка в 30-футова моторна лодка за увеселителен плавателен съд, беше убита на 2 юни 2022 г. Тя беше на борда с приятел, когато плавателният съд се разби и преобърна.
Операторът на лодката Филип Гръковски е обвинен по две обвинения за престъпна небрежност, причинила смърт, и нарушена експлоатация, причинила смърт. Той също така е изправен пред четири обвинения за престъпна небрежност, причиняваща телесна повреда и нарушена операция, причиняваща телесна повреда.
Грковски се очаква да бъде изправен пред съда по обвиненията през есента.
Бащата на Ву, Уил Уу каза пред Global News през 2023 г., че операторът, който е управлявал чартър, когато дъщеря му е била убита, трябва да бъде наказан.
„Много съм ядосан на собственика на лодката; операторът на лодката трябва да бъде подведен под отговорност, той трябва да бъде изправен пред правосъдието за действията си.”
— с файлове от Prisha Dev
