Звънят предупреждения за избягване на наемането на лодки „под масата“ в Торонто на фона на екстремни горещини

Операторите на чартърни лодки в Торонто възобновяват предизвестията към клиентите да бъдат деликатни, когато резервират пътувания до езерото Онтарио, като предизвестяват, че доста лодки, които са предлагани за круизи в обществените медии, не са лицензирани и са евентуално рискови.

„ Трябва да има надлежна инспекция, с цел да се подсигурява, че не заплашват сигурността на членовете на фамилията или сътрудниците си, “ сподели Мани Саба, притежател на Toronto Yachts, лицензиран оператор.

Миналото лято Global News заяви за гибелта на мъж, който умря във водата покрай крайбрежията на центъра на Торонто, откакто падна от нелицензирана лодка за празненство.

„ Това е доста обезпокоителен въпрос, който одобряваме доста съществено.  Много от тези проблеми са извънредно рискови за общността на лодките, ” Конст. Стейси Келоу от морското звено на полицията в Торонто сподели в изказване за Global News.

Проблемът се отнася за моторни лодки и платноходки.

„ Почти всяко яхтено пристанище ще има някой под масата предлагайки своите услуги “, сподели Хауи Колт, който е притежател на Gone Sailing Adventures.

Той сподели пред Global News, че евентуалните клиенти постоянно не знаят – и не изследват – дали дадена компания е лицензирана като чартърна лодка оператор.

„ Те одобряват, че в случай че рекламирате, имате налична лодка за чартър, че цялата е записана и законна, което не е по този начин “, сподели Колт.

Много нелицензирани чартъри настояват, че работят като лодки, законово съглашение, при което лодка може да бъде наета, само че притежателят не дава екипаж или други разпоредби; да вземем за пример, когато дипломиран капитан наема кораб и го ръководи според съществуващите правила и закони.

Но някои лицензирани оператори, в това число Toronto Yachts и Gone Sailing Adventures, настояват, че съвсем всички нелицензирани празненство лодки операторите се държат по този начин, като че ли са чартъри, в несъгласие със закона.

Пристанищната администрация на Торонто, която ръководи пристанището на Торонто, градското летище Били Бишоп Торонто и яхтеното пристанище Outer Harbor, строго не разрешава плаването без транспортен съд.

„ Пристанището Outer Harbor, което е благосъстоятелност и се ръководи от PortsToronto, не разрешава, позволява или утвърждава корабоплаване без транспортен съд в своето оборудване “, сподели Джесика Пелерин, старши управител връзки за PortsToronto.

Но нелицензираните оператори могат елементарно да бъдат открити с рекламни круизи в Instagram и други уеб сайтове за обществени медии, постоянно подбивайки почасовите ставки, търсени от лицензираните оператори.

„ (Лицензираните оператори) заплащат висока цена, с цел да вземат участие на пазара отговорно и, несъмнено, има измамници, които се възползват от празнината в правоприлагането и излизат на пазара без тези условия и имат по-малко режийни разноски и по-малко разноски “, сподели Майкъл Мотала, юрист от Торонто, който е работил за Toronto Yachts.

Меган Ву, 24-годишна пътничка в 30-футова моторна лодка за увеселителен кораб, беше убита на 2 юни 2022 година Тя беше на борда с другар, когато плавателният съд се разруши и прекатурна.

Операторът на лодката Филип Гръковски е упрекнат по две обвинявания за незаконна немарливост, предизвикала гибел, и нарушена употреба, предизвикала гибел. Той също по този начин е изправен пред четири обвинявания за незаконна немарливост, причиняваща телесна щета и нарушена интервенция, причиняваща телесна щета.

Грковски се чака да бъде изправен пред съда по обвиняванията през есента.

Бащата на Ву, Уил Уу сподели пред Global News през 2023 година, че операторът, който е управлявал чартър, когато щерка му е била убита, би трябвало да бъде осъден.

„ Много съм сърдит на притежателя на лодката; операторът на лодката би трябвало да бъде измамен под отговорност, той би трябвало да бъде изправен пред правораздаването за дейностите си. ”

— с файлове от Prisha Dev